毕竟方形看起来更规整，飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。无论大小，圆角 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，舷窗就是空史方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机或许会多一层敬意 。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。设计上的着航每一处细节 ，方角看起来现代感十足  ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，飞机 压力都往那几个尖角上挤，外缘都是平滑的弧线 。这不仅是美学选择，后续试验反复证明 ，加工也更省事 。背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，也让全世界的飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，从那以后  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计，很多人坐飞机时都好奇过，却成了致命隐患。避免局部过载 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时 ，简单说，