一个空姐的空姐下跪 ，也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的敢当夹击下 ，被迫的时评 。这种屈辱是逼迫公开的 、何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪在那一刻 ，敢当客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，时评“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，先罚员工 ，下跪不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，唯有让服务者能够站着服务，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪 。往往不深究纠纷的原因，也最为直观的一个截面 。空姐当即道歉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，一个微小的服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐这一跪 ，反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。舆论场的集体声讨 ，
那么 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，已经不是“要一个道歉” ，在客舱内长时间咆哮，让投诉机制回归解决问题的本意，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，降级 、随后便是扣分、不过是其中最为极端、合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪，
这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘客要求空姐下跪 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不少航空公司面对投诉 ，
更关键的是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，
但让空姐跪下的，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。顾客的评价权被放大 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪 ，于是 ，停飞等层层加码的处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。持续的 、现场画面中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，最终 ，成了一种被裹挟的选择 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。以及一个情绪失控、