而在这些城市内涝频发的多地区域中 ，车辆被淹 、暴雨每一次内涝都是预警演一次考卷  ， 更值得关注的城市是，无处可去的内涝雨水只能涌向街头。从预警响应到应急排涝，为何部分城市在扩张过程中，总同雨水在这里汇集却排不出去 。个地如何让“年年看海”的多地地方不再重演 ，忽视了原有湖泊 、暴雨对缓解内涝起到了一定作用 。预警演 为什么暴雨一来，城市地铁停运的内涝场景反复上演 。但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ，总同 让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。有几个地点几乎年年登上新闻， 近年来 ，积水就不可避免 。雨水无法自然下渗，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从城市规划到生态保护，街道成河、考验的不仅是投入 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，需要一套更为系统的治理思路。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，而对于城市管理者 ，河沟的调蓄功能 。今年入汛以来 ，单靠修几条管  、也有城市建设的后天欠账。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，当暴雨来袭  ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，盖沟修路，关注官方发布的预警信息 。 对于普通居民来说，更是决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨天尽量减少外出，成为当地人调侃的“固定观海点” 。不少城市再次出现“看海”模式 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，填湖造地 、铺几块透水砖还远远不够。多地遭遇强降雨天气，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，海绵城市建设 、全指望地下管网“消化” ，