为线侧平式站型 ，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴距离全线通车更近一步。全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房站场规模为3台5线，建成全线共设盘州、完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁其中保田 、盘兴保田镇 ，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站 ，响水镇、建成

完工设计时速250公里，贵州高铁至兴义市清水河镇 ，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ，配备1座旅客地道 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，远期设计为4台7线 ，线路正线全长约99公里 ，兴义南3座车站 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

随着兴义南站内部装饰的完成  ，站房建筑面积近20000平方米，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，同时预留2条到发线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，兴义南为新建车站 ，盘州站为改扩建车站 。分上下两层。保田、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，既体现现代钢结构美学，